新華社洛杉磯12月18日電（記者譚晶晶）18日晚，美國硅谷知名企業(yè)家埃隆·馬斯克乘坐他的改裝版特斯拉，從洛杉磯地區(qū)第一條地下高速隧道飛馳而過，完成了交通車輛在這條由他最初設(shè)想的隧道里的“首秀”。

　　這是馬斯克名下的鉆孔公司修建的第一條地下高速隧道。為緩解洛杉磯地面交通擁堵狀況，馬斯克2013年提出“管道高鐵”設(shè)想，并在兩年前成立鉆孔公司開始修建地下高速隧道。18日亮相的這段測試隧道位于洛杉磯縣霍桑市，以馬斯克創(chuàng)辦的太空探索技術(shù)公司停車場為起點(diǎn)，全長1.8公里。

　　馬斯克在當(dāng)天的揭幕儀式上說，這段隧道耗資約1000萬美元。乘客和車輛通過升降機(jī)進(jìn)入隧道，系統(tǒng)通過全自動、零排放的電動滑板搭載和運(yùn)輸車輛，隧道的設(shè)計最高時速約241公里。當(dāng)天，一些媒體記者和嘉賓也受邀體驗(yàn)乘坐特斯拉電動車穿過隧道，有記者反映行駛過程“十分顛簸”。

　　馬斯克表示，地下高速隧道可以建造多層，通過不斷改進(jìn)和擴(kuò)展使交通系統(tǒng)立體化。它有很多優(yōu)勢，比如不受天氣影響，沒有噪音。與傳統(tǒng)地鐵相比，它的施工進(jìn)度更快，造價更低，運(yùn)輸速度更快，也不會像高速公路那樣將社區(qū)隔開。

　　據(jù)鉆孔公司介紹，這個地下隧道交通系統(tǒng)是馬斯克倡導(dǎo)的“管道高鐵”的組成部分，將用于公司對隧道技術(shù)和公共交通系統(tǒng)的研究和開發(fā)。據(jù)初始設(shè)計方案，這一超高速交通系統(tǒng)將由雙向管道和運(yùn)輸艙組成，形似膠囊的運(yùn)輸艙在接近真空的低壓隧道中運(yùn)行，時速可高達(dá)1120公里。

　　盡管一些工程和運(yùn)輸專家對馬斯克這一構(gòu)想持謹(jǐn)慎和懷疑態(tài)度，但通過高科技解決城市交通擁堵的前景仍讓不少人期待。

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