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　　新華社明斯克２月２２日電? 通訊：中企對(duì)白俄羅斯鐵路電氣化改造推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

　　新華社記者魏忠杰　李佳

　　春節(jié)期間，在白俄羅斯，中國(guó)電氣進(jìn)出口有限公司的技術(shù)人員無(wú)暇休息，一如往日保障著當(dāng)?shù)厝坞姎饣F路的運(yùn)行安全，并為白方貨運(yùn)電力機(jī)車做全天候運(yùn)營(yíng)保障。

　　自２０１０年到２０１７年年底，中國(guó)電氣進(jìn)出口有限公司在白俄羅斯先后完成三段總長(zhǎng)近３００公里鐵路的電氣化改造，將白俄羅斯原有的相關(guān)電氣化鐵路連接在一起，并使連接烏克蘭、白俄羅斯和立陶宛的鐵路大動(dòng)脈實(shí)現(xiàn)電氣化全覆蓋，大大提高了運(yùn)行效率，有力推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　中國(guó)電氣進(jìn)出口有限公司負(fù)責(zé)對(duì)白俄羅斯鐵路電氣化改造的項(xiàng)目經(jīng)理崔永強(qiáng)說(shuō)，三段電氣化鐵路已陸續(xù)進(jìn)入為期５年的質(zhì)保期，在質(zhì)保期內(nèi)公司同事需要定期到各段鐵路上巡線，向運(yùn)營(yíng)人員了解設(shè)備和材料的運(yùn)行情況，及時(shí)更換相關(guān)易耗件。

　　“這三段鐵路的電氣化改造項(xiàng)目的主要設(shè)備和材料均采用中國(guó)鐵路行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品，因此在質(zhì)保期中沒(méi)有發(fā)生安全事故。”他說(shuō)。

　　據(jù)崔永強(qiáng)介紹，這三段鐵路完成電氣化改造后設(shè)計(jì)時(shí)速提高到１２０公里，最高時(shí)速可達(dá)１６０公里，大大縮短了烏克蘭、白俄羅斯和立陶宛三國(guó)間的客貨運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)行效率。

　　白俄羅斯鐵路公司總裁莫羅佐夫曾在第三段電氣化鐵路開(kāi)通儀式上說(shuō)，電氣化改造完成后，這段鐵路的運(yùn)輸成本降低１０％到１５％，客貨運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力顯著提高，污染物排放及噪聲大幅降低。

　　同樣是春節(jié)期間，在白俄羅斯布列斯特州巴拉諾維奇市，中國(guó)電氣進(jìn)出口有限公司的另一班人馬，也無(wú)暇慶祝新春佳節(jié)，他們即使下班也要處于待命狀態(tài)，保證隨時(shí)都能在一小時(shí)內(nèi)趕到機(jī)務(wù)段處理貨運(yùn)電力機(jī)車可能出現(xiàn)的狀況。

　　近年來(lái)，中國(guó)電氣進(jìn)出口有限公司先后向白方出口了１２臺(tái)功率為９６００瓦的“中白貨運(yùn)１型”型和１８臺(tái)功率為７２００瓦的“中白貨運(yùn)２型”電力機(jī)車。這些機(jī)車的載貨量遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)卦胸涍\(yùn)電力機(jī)車。這些象征中白合作的電力機(jī)車，奔跑在白俄羅斯的各條電氣化鐵路線上，不僅提高了當(dāng)?shù)罔F路的貨運(yùn)能力，還增加了白俄羅斯包括中歐班列在內(nèi)的集裝箱過(guò)境運(yùn)輸方面的轉(zhuǎn)運(yùn)量，并降低了運(yùn)輸成本。

　　白俄羅斯交通部最新數(shù)據(jù)顯示，２０１７年白俄羅斯境內(nèi)鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)１５％，過(guò)境白俄羅斯的中歐班列集裝箱運(yùn)輸量增長(zhǎng)了７４％，這其中有來(lái)自中方提供給白方的電力機(jī)車的貢獻(xiàn)。白交通部預(yù)計(jì)，今年過(guò)境該國(guó)的中歐集裝箱班列將再提高３０％。鐵路貨物運(yùn)輸及過(guò)境中歐班列集裝箱運(yùn)輸量的增加，也使得當(dāng)?shù)罔F路部門收入明顯提高。

　　今后，由中企參與改造的白俄羅斯電氣化鐵路及提供給白方的電力機(jī)車，將繼續(xù)為白俄羅斯擴(kuò)大本國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸作貢獻(xiàn)，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。