新華社北京3月12日電（記者高潔）近日，全國各地疫情逐漸平穩(wěn)，各行業(yè)陸續(xù)復工復產。美團單車通過大數據提取“復工指數”發(fā)現：共享單車的使用迎來春節(jié)假期后的一輪恢復性增長，用戶平均單次騎行時長和距離均有較大提升。
美團單車大數據顯示，3月第一周工作日的全國騎行量較兩周前增長約86%，較春節(jié)日均增長約94%，通勤人數明顯增多。其中，北京的騎行量平均增長了187.7%。
數據顯示，3月第一周工作日，杭州、長沙、南京、北京等城市位居美團單車“復工指數”前列。此外，用戶的騎行習慣也發(fā)生了較大變化：上周工作日期間，全國用戶平均單次騎行距離約1.5公里，平均單次騎行時間13.5分鐘，相比1月同期分別提升24.7%、30.7%，其中3公里以上的訂單占比接近翻倍；分城市而言， 北京用戶平均單次騎行距離2.38公里，增長69%，上海、北京、西安等城市平均騎行距離最遠，其中上海以單次平均騎行距離3.2公里躍居第一。
出行時段方面，全國美團單車用戶整體呈現“早間錯峰出行、夜間少出行”的特征：相比一月工作周，3月第一周工作日的7-9點早高峰占比略有下降，9-12點及下午的出行占比均有不同程度提升。以北京為例，早高峰出行時段的跨度較復工前有所拉長，從7-10點，表明北京復工企業(yè)鼓勵員工錯峰出行；晚高峰17-19點的出行占比提升較大，而晚間及凌晨的出行人數則大幅減少。
美團大數據分析師認為，疫情防控使得不少市民調整了借助公共交通系統出行的優(yōu)先級，而選擇了自主性較強的共享單車，且從出發(fā)地到目的地“一站式騎行”的人群變多；全國民眾堅持安全有序復工復產，同時響應號召，減少了不必要的出行。
首都經濟貿易大學勞動經濟學院副教授張成剛表示，當下疫情防控與復工復產統籌推進，通勤需要低風險交通工具的支持，作為替代性選擇，共享單車可以成為主要交通工具，有助于緩解交通瓶頸。世界資源研究所中國可持續(xù)城市項目主任劉岱宗表示，對于10公里以內的通勤距離，騎行是比較安全、健康且高效的選擇。這正契合了當下人們在兼顧出行效率的同時，同步抵抗病毒、增進身體健康的需求。
