北京青年報記者日前從北京市政路橋市政集團一公司獲悉，正在建設中的新八里橋計劃今年年底完成橋梁主體結構。待新橋完工后，老橋將禁止機動車通行，并開始進行修繕保護。

　　老八里橋位于通燕高速旁，與通惠河正交，始建于明正統(tǒng)十一年（公元1446年），長30米，寬16米，距今已有570余年歷史，竣工時定名“永通橋”，后因距原通縣8里，俗稱八里橋或八里莊橋。橋兩側有32塊護欄雕飾，23對石獅雕刻精美，作為北京的三大古橋之一被列入全國重點文物保護單位。2014年作為京杭大運河起點，又被列入世界文化遺產名錄。

　　由于該橋修建年代久遠，石材風化嚴重，目前橋梁結構安全性已不能滿足日益增長的交通量需求，因此另外選址新建八里橋。新八里橋位于老橋上游約152米處，東五環(huán)外通州區(qū)與朝陽區(qū)交界處，通燕高速與京通快速之間。新橋建成后將替代老八里橋的交通承載功能。

　　據(jù)施工方北京市政路橋市政集團一公司相關負責人介紹，新建的八里橋橋梁全長81.0米，寬26.6米，上部結構為一孔等截面懸鏈線鋼筋混凝土板拱橋，下部結構橋臺為實體式臺身接承臺，基礎為鉆孔灌注樁。目前，橋梁工程主拱圈合龍段已完成，現(xiàn)階段進行橋梁腹拱施工。按計劃，今年年底新橋將完成橋梁主體結構，屆時將與老八里橋齊跨通惠河，形成“雙橋”輝映的奇美景觀。

　　朝陽區(qū)相關負責人此前曾介紹，新八里橋的建筑風貌和老八里橋完全不同，相關部門從3個設計方案中選定了臥虹式橋。新橋的規(guī)劃設計本著“不能高于老橋”的原則，避免影響老橋的歷史風貌。

　　另據(jù)了解，老八里橋的修繕方案目前正在制定中，預計明年下半年老橋將開始修繕。由于老橋西南側建筑已經(jīng)變形，未來將揭開柏油路面，露出原來的花崗巖石板橋面。同時，橋上用于防止噴涂小廣告的金屬護欄也將撤掉，恢復老橋的歷史景觀。（記者 李天際 供圖/北京市政路橋市政集團一公司）

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責任編輯： 程瑤