施工人員進(jìn)行切割鋼軌作業(yè)。 杜智儒 攝

　　中國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路全線貫通

　　5月9日上午8點(diǎn)5分，經(jīng)過(guò)300余名工人歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)的緊張施工，由中鐵上海工程局承建的哈(爾濱)佳(木斯)鐵路濱江站改造封鎖施工順利告捷，標(biāo)志著中國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路提前50分鐘全線貫通。

　　中鐵上海工程局哈佳鐵路項(xiàng)目承擔(dān)哈佳鐵路站前工程HJZQ-I標(biāo)段位于哈爾濱市境內(nèi)，施工內(nèi)容包括全長(zhǎng)48.878km的路基、橋涵線下工程及哈爾濱樞紐相關(guān)工程。其中濱江站被稱作是哈佳鐵路的“咽喉區(qū)”，是影響全線貫通的關(guān)鍵性控制工程。此次封鎖是全年最大的一次封鎖，屬II級(jí)封鎖，需撥移線路600m，且施工場(chǎng)地狹窄，給安全施工帶來(lái)一定難度。

　　為保證封鎖施工順利進(jìn)行，施工前項(xiàng)目科學(xué)組織，不斷優(yōu)化施工方案，積極與當(dāng)?shù)卣?、鐵建辦溝通，解決征地拆遷問(wèn)題；并建立班子成員盯崗值班制度。同時(shí)，結(jié)合鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定相關(guān)要求，組織全員召開(kāi)了施工封鎖會(huì)議，對(duì)機(jī)具配備、人員等進(jìn)行詳細(xì)部署。施工中，由專人指揮作業(yè)，凌晨0點(diǎn)55分，隨著對(duì)講機(jī)中封鎖口令的下達(dá)，整裝待發(fā)的300余名身著紅色馬甲的施工人員迅速進(jìn)入施工場(chǎng)地，進(jìn)行拆除線路、清理道床、線路撥移正位、連接接頭、回填道砟、大機(jī)搗鼓等施工作業(yè)。最終，經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)緊張有序的施工鏖戰(zhàn)，順利完成了封鎖施工任務(wù)。

　　哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，地處松花江南岸的哈爾濱市與佳木斯市，線路起至哈爾濱站，經(jīng)賓西、賓縣、方正、得莫利、高楞、達(dá)連河、依蘭至佳木斯市的佳木斯站，途徑兩市三縣，線路全長(zhǎng)343.0km，是黑龍江省重要的交通要道。建成后，哈爾濱至佳木斯火車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的6個(gè)小時(shí)，縮短至1小時(shí)50分。(記者郭淼)

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