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　　4月28日，“潛龍三號(hào)”完成南海航段最后一潛，科考隊(duì)員將其回收至母船。新華社記者 劉詩平 攝

　　新華社北京５月２日電（記者劉詩平）記者２日從中國大洋協(xié)會(huì)了解到，中國大洋４９航次近日結(jié)束第三航段科考任務(wù)，第三航段期間在西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)一處獨(dú)立硫化物礦化區(qū)，并發(fā)現(xiàn)兩處硫化物礦化異常區(qū)、兩處水體異常區(qū)。

　　據(jù)大洋４９航次第三航段首席科學(xué)家鄧顯明介紹，本航段通過深海電視抓斗取樣查證，在合同區(qū)的一個(gè)區(qū)塊內(nèi)采集到少量熱液產(chǎn)物。

　　鄧顯明說，現(xiàn)場(chǎng)分析測(cè)試結(jié)果表明，樣品內(nèi)部以黃鐵礦為主，外部大都已經(jīng)氧化為褐鐵礦，該區(qū)域位于龍旂礦化區(qū)以東１５公里處，基本可以判斷為一處獨(dú)立硫化物礦化區(qū)。

　　科考隊(duì)員在第三航段首次進(jìn)行了單拖體瞬變電磁儀試驗(yàn)和應(yīng)用。鄧顯明說，在測(cè)線偏移精度控制、離底探測(cè)高度和海上施工及探測(cè)效率方面，單拖體瞬變電磁儀較雙拖體瞬變電磁儀有一定程度的提升，將成為硫化物資源勘探的有力裝備。

　　另據(jù)介紹，“潛龍二號(hào)”無人無纜潛水器在本航段進(jìn)行了４個(gè)潛次的作業(yè)，水下工作時(shí)間共１１６．５小時(shí)，最大下潛深度３８０４米，已初步具備業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力。

　　大洋４９航次科考隊(duì)搭乘“向陽紅１０”科考船于２０１７年１２月６日從浙江舟山出發(fā)，分５個(gè)航段，在印度洋相關(guān)海域執(zhí)行１０項(xiàng)科考調(diào)查任務(wù)。

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責(zé)任編輯： 郝多