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　　石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線，作為“四縱四橫”太青“一橫”收官之作將于明日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)正式形成。

　　12月28日起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，涉及石濟(jì)客專開(kāi)行的列車共計(jì)9對(duì)。石濟(jì)高鐵以河北省石家莊市、山東省濟(jì)南市兩省會(huì)城市為始終點(diǎn)，橫貫晉冀魯三省。該線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設(shè)11個(gè)車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟(jì)南東9站。

　　石濟(jì)客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將與津保鐵路南北呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)“井字”形連接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。河北衡水也因此進(jìn)入了高鐵時(shí)代。屆時(shí)，衡水至石家莊之間的列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮至1個(gè)小時(shí)之內(nèi)，石家莊至德州間列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮至90分鐘，石家莊至濟(jì)南間列車運(yùn)行時(shí)間從現(xiàn)在的最快4個(gè)小時(shí)左右，壓縮至120分鐘左右。以此為新起點(diǎn)，燕山山脈以南、太行山以東，河北9個(gè)地市級(jí)城市將全部進(jìn)入高鐵時(shí)代。

　　此外，“復(fù)興號(hào)”將再次擴(kuò)容，從京津冀區(qū)域始發(fā)新?lián)Q“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組15對(duì)。(記者 王薇)

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