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毗鄰項目的學(xué)校有三所，一是香河縣第三小學(xué)，二是白廟中心小學(xué)，還有就是香河一中。一公里左右外，還有香河縣第二小學(xué)和第一小學(xué)。姑且不說這幾所學(xué)校在香河縣和廊坊市排名如何，與北京市的中小學(xué)肯定無法同日而語，即使有在北京的購房者選擇在這安家，“不能輸在起跑線”的心理也讓他們一般不會把孩子送到香河本地學(xué)校就讀。

醫(yī)療方面，當(dāng)?shù)貎H有一家綜合性三甲醫(yī)院，即香河縣醫(yī)院，距離項目驅(qū)車約需十分鐘；項目后身有一家二甲醫(yī)院——香河縣中醫(yī)醫(yī)院，以中醫(yī)針灸和骨傷治療見長。

通過前期了解和實地走訪，記者發(fā)現(xiàn)到香河置業(yè)的北京客群比例至少占了2/3，就連很多樓盤銷售中心門前或小區(qū)里停著的車，逾70%也都是北京牌照。

“北京是全國首都、特大一線城市，人口不斷流入，需求滿則溢出，部分購房者只能退居環(huán)京區(qū)域。香河作為北京的近郊縣，必定優(yōu)先承接外溢需求。”長期關(guān)注郊縣房地產(chǎn)的中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心主任牛鳳瑞覺得，香河樓市崛起不是偶然，而是北京需求持續(xù)不減背景下的必然。

但據(jù)記者采訪的幾名已在香河置業(yè)或有此意愿的人士，實則還是在北京嚴(yán)政和高價之下的無奈之舉。地圖上的距離看上去似乎很近，實際每天往返的艱辛只有住在那里、工作在京的人才能真正了解：坐公交的每天上下班各兩個小時擠在車上顛在路上；自駕車的每天往返過路費就要50元，再加上油費，逾百元的交通成本不是一般工薪階層可承受。是在北京租房做著安家夢，還是到香河圓了置業(yè)夢但每天“雙城折騰”，這就要看各人的需求和選擇了。