美國汽車業(yè)界人士警告，如果美國對進口汽車及其零部件加征關稅，美國市場上所有新車的銷售價格都會上漲，因為每一輛在美國組裝的汽車都包含進口零部件。

　　美國有線電視新聞網2日報道，美國商務部正醞釀對在國外組裝生產的汽車以及國外制造的汽車零部件加征關稅。然而，美國官方數(shù)據(jù)顯示，每一輛在美國境內組裝的汽車都使用外國產零部件，比例相當大。

　　美國汽車交易商公司高級分析師米歇爾·克雷布斯說，“沒有純粹的美國汽車”，所有汽車制造商都“利用全球資源生產各型號汽車”。

　　報道說，美國監(jiān)管部門辨別汽車的“本土化”程度，是以每輛汽車含有多少美國產或加拿大產零部件以及有多少制造過程在美加完成為依據(jù)。

　　照此測算，即便是最“美國”的汽車車型，也只能確保四分之三的零部件在美國和加拿大制造。美國汽車城底特律打造的最“美國”車型只有大約三分之二零部件和制造環(huán)節(jié)在美加完成。唯一一款全部生產在美國工廠完成的美國車型大約一半零部件依賴進口。

　　美國總統(tǒng)唐納德·特朗普1日接受媒體采訪時再次威脅可能對進口汽車及其零部件加征關稅。美國商務部預計7月晚些時候舉行聽證會，以完成進口汽車是否威脅美國國家安全的調查。

　　如果特朗普政府加征關稅，在墨西哥建廠、向美國市場供車的汽車制造商不得不繳納進口整車關稅。此外，代表底特律三家汽車制造商的美國汽車政策委員會測算，汽車制造商須為零部件多掏350億美元（約合2340億元人民幣）關稅，為在美國以外地區(qū)組裝的進口車多掏480億美元（3209億元人民幣）關稅。

　　美國汽車政策委員會估計，如果加征25%零部件關稅，包含35%進口零部件的汽車生產成本會提高2000美元（1.3萬元人民幣）。日本豐田汽車公司估計，企業(yè)在全美銷量最好的一款轎車成本會因為零部件關稅而提高1800美元（1.2萬元人民幣）。

　　美國考克斯汽車咨詢公司分析師麗貝卡·林德蘭說：“沒有人能在這一關稅狀態(tài)下取勝……一切都會更貴。”（海洋）【新華社微特稿】

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責任編輯： 徐海知 余申芳