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　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日，國際調(diào)查人員將發(fā)布馬航MH17空難的最終調(diào)查報(bào)告。自MH17失事后，歷經(jīng)近15個月的調(diào)查，MH17最終調(diào)查報(bào)告終于問世。但是，由于發(fā)布報(bào)告的荷蘭方面此前已經(jīng)表示，這份報(bào)告將不涉及哪方為該事件負(fù)責(zé)；擊落MH17的“幕后黑手”究竟是誰，僅憑此次報(bào)告或仍難得到答案。

　　資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年7月17日，澳大利亞堪培拉，馬航MH17空難一周年之際，國會大廈外舉行馬航MH17遇難者紀(jì)念碑揭幕儀式，澳大利亞總理托尼·阿博特?cái)y妻子向紀(jì)念碑獻(xiàn)花。2014年7月17日，載有298人的馬航MH17客機(jī)在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭頓涅茨克地區(qū)墜毀，機(jī)上乘客與機(jī)組成員全部遇難。

　　報(bào)告涉及哪些內(nèi)容？

　　2014年7月17日，MH17在從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的途中，在烏克蘭東部遇襲墜毀，機(jī)上包括15名機(jī)組成員在內(nèi)的298人全部遇難。

　　去年9月，荷蘭公布了空難初步調(diào)查報(bào)告，該報(bào)告證實(shí)，飛機(jī)在飛行期間墜毀的原因是“從外界而來的許多高能量物體，對飛機(jī)造成結(jié)構(gòu)性的損傷所致”，但這些物體的來源未能查明。

　　根據(jù)客機(jī)兩個“黑匣子”的相關(guān)記錄，“沒有跡象顯示有任何技術(shù)或操作失誤或機(jī)組人為因素”導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

　　由荷蘭安全委員會領(lǐng)導(dǎo)的國際聯(lián)合調(diào)查組今年10月13日將發(fā)布最終的技術(shù)調(diào)查報(bào)告。荷蘭安委會此前在聲明中說，報(bào)告重點(diǎn)將集中在4個方面：飛機(jī)失事原因；飛越?jīng)_突地區(qū)的問題；為何荷蘭遇難者家屬要等待2-4天才收到荷蘭當(dāng)局提供的親屬遇難確認(rèn)信息，以及空難發(fā)生時(shí)機(jī)上乘客的清醒程度。

　　但安委會已經(jīng)多次表示，這份最終調(diào)查報(bào)告將不涉及哪方為該事件負(fù)責(zé)，也不會說是誰“扣動了扳機(jī)”，因?yàn)檫@是“刑事調(diào)查的范圍”。

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