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        5. 雪龍?zhí)柍霭l(fā)搜尋失聯(lián)客機 搜尋黃金時間只有3至4天
          2014-03-22 07:16:42 來源: 環(huán)球時報
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          21日,雪龍?zhí)栒郎蕚鋸陌拇罄麃喌母ダ锫貭柛蹎⒊蹋巴鵐H370航班失聯(lián)疑似海域。

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            隨著第一架前往疑似有MH370航班漂浮物海域搜尋的澳大利亞軍機21日無所收獲地回到珀斯,剛剛點亮的尋找馬航失聯(lián)客機的希望又變得暗淡下來。

            這架澳皇家空軍P3獵戶座軍機于澳東部夏令時7時30分回到珀斯空軍基地。飛行員亞當斯中尉對媒體說:“氣象條件真好”,提供了“很好的機會”,但是很遺憾,尚未搜索到任何碎片。

            21日,又有5架飛機參與到了對疑似馬航失聯(lián)客機殘骸的搜索行動中,對2.3萬平方公里的海域進行搜索。其中包括澳皇家空軍3架獵戶座巡邏機,美軍1架“海神”巡邏機,還有1架民用超遠程的龐巴迪環(huán)球快車噴氣機。由于疑似MH370漂浮物海域在珀斯西南方2500公里以外,搜尋飛機除了往返路途外,都只能在相關(guān)海域搜尋2個小時。

            當?shù)貢r間21日21時50分左右,澳大利亞海事安全局宣告當天對MH370的搜尋行動已經(jīng)結(jié)束,沒有發(fā)現(xiàn)任何物體,也沒測到雷達回波。

            另一個令人失望的消息是,澳大利亞副總理特拉斯21日證實,衛(wèi)星圖像中顯示的疑似MH370有關(guān)物體可能已經(jīng)沉入印度洋底,疑似漂浮物可能是集裝箱。針對有媒體指責(zé)澳總理阿博特20日表示衛(wèi)星圖片可能是疑似殘骸的說法有些“操之過急”,阿博特21日表示,他有責(zé)任告訴失聯(lián)客機上乘客的家屬們關(guān)于搜救行動的“任何進展”。

            據(jù)澳大利亞海上搜救中心21日稱,3艘中國軍艦正在向疑似MH370漂浮物海域進發(fā),尚無何時能抵達相關(guān)海域的消息,但早些時候中國媒體報道說,“昆侖山”號、“??凇碧柡汀扒u湖”號在印尼的蘇門答臘附近海域搜尋。雪龍?zhí)柶票?1日上午抵達珀斯弗里曼特爾港,于北京時間當晚6時啟程前往相關(guān)海域。

            馬來西亞政府21日下午在吉隆坡舉行新聞發(fā)布會,馬國防部長兼代理交通部長希沙姆丁稱,仍在“等待澳大利亞搜救行動的信息”。他表示在南北走廊的搜救行動仍在繼續(xù),英國和美國都已承諾向馬來西亞提供搜救協(xié)助。21日晚他將同美國國防部長通話,請求進一步協(xié)助,包括重新加油和長距離續(xù)航能力的設(shè)備,他還表示在必要時將請求中國政府在深海搜救方面提供設(shè)備和技術(shù)支持,稱雪龍?zhí)枌τ谒褜ず桨嗪谙蛔臃浅S袔椭?/p>

            希沙姆丁表示,馬來西亞政府接到烏克蘭政府的確認,對烏克蘭乘客的背景檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題,并表示馬警方將再次對包括伊朗乘客在內(nèi)的失聯(lián)客機上所有乘客進行背景分析。

            21日上午11時,馬來西亞軍方代表在北京麗都飯店公布軍方雷達截圖,顯示MH370最后一次出現(xiàn)在馬空軍雷達屏幕上的時間為3月8日凌晨2時22分,距離馬方空軍基地200海里。馬軍方稱,雷達顯示飛機有折返跡象,當時認為是正?,F(xiàn)象。

            英美多家媒體21日均以“絕望的搜尋”形容搜救工作的難度。英國《每日郵報》21日報道,盡管澳大利亞官方提供的衛(wèi)星圖像已經(jīng)大大地縮小了搜索范圍,但對于搜救團隊而言,在南印度洋60萬平方公里的海域上搜索一塊二十幾米長的殘片,仍然如同大海撈針一般。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)21日稱,由于衛(wèi)星成像的日期是16日,專家預(yù)計殘片這幾日已經(jīng)有可能隨洋流運動又往南邊漂移了320公里左右。目標海域的氣候問題也為搜尋工作制造了障礙,留給搜尋團隊的“黃金時間”只有3至4天,“此后實在是希望不大”。

            據(jù)CNN21日報道,美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)工作人員已經(jīng)開始對失聯(lián)客機的兩位機長進行調(diào)查。FBI團隊“很有信心”從機長扎哈里的“飛行模擬器”硬盤中恢復(fù)部分被刪除的數(shù)據(jù),他們正在對比分析扎哈里和副機長法里克近期登錄過的網(wǎng)站。

            對于MH370的失聯(lián),《紐約時報》21日尖銳地質(zhì)問道:“一部小小的蘋果手機都能在短短幾分鐘內(nèi)被定位,一架波音777飛機怎么就能杳無音信了呢?”文章認為,航空公司和有關(guān)當局考慮更多的是“運營成本”和“性價比”的問題,畢竟對商用客機進行再設(shè)計和改裝意味著巨額開銷。《每日郵報》21日稱,除了對硬件進行改裝,一些航空應(yīng)用軟件也能大幅降低失聯(lián)飛機的搜尋難度。一款名為“Swift”的軟件在法航447客機的搜尋工作中起到了關(guān)鍵作用,幫助搜救團隊進行準確定位。然而,這款售價僅10美元的軟件并未被馬來西亞航空公司所使用。

            【環(huán)球時報赴馬來西亞特派記者于景浩 環(huán)球時報駐澳大利亞特派記者李景衛(wèi) 韓超 劉皓然】

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          【糾錯】 責(zé)任編輯: 張藝
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