新華社哈爾濱５月２６日電? 題：藍天上的擔當——空軍哈爾濱飛行學院某旅改裝現(xiàn)役轟炸機助推空軍軍事訓練改革記事

　　張玉清、黃書波、邵文杰

　?。翟碌臇|北，空氣中飄蕩著黑土地的芬芳。

　　空軍哈爾濱飛行學院某旅機場，一架架某型現(xiàn)役轟炸機時而沖入云霄，時而緩緩落地，巨大的轟鳴聲，震撼著場內(nèi)外人們的心。

　　從外形碩大的轟炸機上走下來，盡管連續(xù)飛行了５個架次，２２歲的飛行學員劉世杰依然難掩喜色：“單飛，我成功了！”

　　望著揮舞拳頭相擁慶賀的飛行學員，同樣從這所被譽為“轟運搖籃”院校畢業(yè)的旅長杜永平，眼里滿是羨慕。參加過兩次國慶首都閱兵，從飛行學員到作戰(zhàn)部隊飛行員，一直是飛行技術(shù)尖子的杜永平，２０多年前從這里畢業(yè)后，也用了兩三年的時間，才在作戰(zhàn)部隊圓了和劉世杰們一樣的“單飛夢”。如今，這些學員還未畢業(yè)，就可以駕馭轟炸機翱翔藍天，怎能不讓人羨慕？

　　單飛，對于飛行學員來說，猶如藍天上的“成人禮”，是職業(yè)生涯的一小步。而讓現(xiàn)役轟炸機進入飛行學院，卻是中國空軍軍事訓練改革跨越的一大步，吹響的是強軍實踐新的“集結(jié)號”。

　　回望現(xiàn)役轟炸機進入飛行院校的歷程，在第二批飛行學員改裝轟炸機成功單飛的日子里，杜永平和全旅官兵仍然百感交集……

　　和其他領(lǐng)域改革不同，轟炸機進院校，動的不僅是原有官兵們的奶酪，而且還要直面國家財產(chǎn)和飛行員生命安全的風險。２０１４年，空軍黨委把這一使命賦予哈爾濱飛行學院某旅時，這些東北老航校的傳人們沸騰了。

　　震驚，自豪，擔憂……

　　盡管服從是軍人的天職，但面對這一中國空軍歷史上第一次、世界航空史上也聞所未聞的任務(wù)，許多官兵的心里并不托底：飛機老舊，學員又是新手，飛行安全不可控；現(xiàn)有教員不會駕駛轟炸機，即便改裝成功后也是新手帶新手，飛行安全不可控；轟炸機不是教練機，飛行學員的操作不能有效監(jiān)控和終止，飛行安全不可控……一些老飛行員也提出了質(zhì)疑，“讓還在蹣跚學步的孩童去奔跑，能行嗎？”

　　“能行?！甭谜蟛ㄔ谌霉俦髸咸拐\解讀任務(wù)：現(xiàn)行轟炸機飛行員培養(yǎng)周期太長，已遠遠不適應(yīng)新裝備發(fā)展需求；轟炸機進院校，讓訓練場與戰(zhàn)場無縫對接，承擔著空軍對飛行員戰(zhàn)斗力生成模式的全新探索……圓滿完成這一任務(wù)，不僅是“轟運搖籃”官兵的責任，而且是必須的擔當。

　　有風險？領(lǐng)導干部帶頭上。這個旅常委中一半是空勤。全旅動員大會結(jié)束后，空勤常委第一時間向黨委遞交申請：要飛第一架改裝的飛機，要承擔最危險最困難的任務(wù)。

　　時間緊？根據(jù)空軍下達的任務(wù)時間完成任務(wù)，改裝時間只有部隊飛行員成長周期的十分之一。承擔著改裝駐訓保障任務(wù)的某軍用機場官兵們記得：只要天氣允許，改裝官兵就堅持飛行；而天氣惡劣時，他們就在外場或座艙中熟悉機況、反復(fù)推演……改裝期間，他們僅僅在春節(jié)休息了兩天。

　　沒人才？旅黨委成員親自帶隊奔赴轟炸機部隊、飛機制造廠學習，３個月里，官兵的足跡遍布半個中國。不僅飛行員全部按時完成改裝，而且研究編寫了改裝訓練大綱，科學制定了飛行教范，撰寫了質(zhì)量安全教育教案，探索出了結(jié)合自身實際的組訓流程和管理機制。地勤保障人員改裝駐訓出發(fā)時東拼西湊的４個機組、回來后就變成了１０個。

　　為解決駐訓改裝人員的后顧之憂，旅黨委還大力開展送溫暖活動。改裝任務(wù)期間，適逢旅里調(diào)整公寓房，旅黨委一視同仁，給符合條件的外調(diào)人員送去住房鑰匙。而早在改裝任務(wù)初期，旅里就成了空勤家屬服務(wù)站，幫助外出執(zhí)行任務(wù)的官兵解決家人看病、子女臨時托管等困難，使官兵們能夠心無旁騖地投身到工作中。

　　付出就有回報。２０１６年７月，這個旅在完成教員改裝后，緊接著培訓的首批數(shù)十名轟炸機學員順利畢業(yè)，成績優(yōu)秀率１００％，其中１０名學員在畢業(yè)不到一年里，就已經(jīng)開始駕駛最先進的“戰(zhàn)神”轟炸機，４人被作為機長苗子重點培養(yǎng)。

　　“事實證明，轟炸機進院校的決策是正確的。”杜永平說，如今，其他作戰(zhàn)機種也開始進入院校，空軍飛行學員的培養(yǎng)進入快車道。除改裝飛行學員的技術(shù)培訓外，官兵們還想為飛行學員的戰(zhàn)術(shù)培養(yǎng)進行二次探索，“我們希望從這里畢業(yè)的學員，有能力飛到他們想去的地方”。